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汽車制造技術(shù)提升的重要組成部分主要看零件的鋁化率

發(fā)布日期:2023-09-05

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實現(xiàn)汽車輕量化的重要技術(shù)手段之一是輕質(zhì)材料的廣泛應(yīng)用。鋁的密度2.7g/cm3,僅為鋼鐵材料的1/3,同時具有良好的力學性能與成形加工性,并且可以重復回收利用等優(yōu)點,因此,鋁合金被公認為是未來汽車的理想材料之一,對降低汽車行駛過程中的燃油消耗、減少尾氣排放等有顯著的作用。但原鋁資源畢竟是有限的,利用鋁的可回收性開展再生鋁制備零部件,成為汽車制造業(yè)的熱門話題。 我國是一個鋁生產(chǎn)大國,同時也是一個能源消耗大國,但由于資金、管理、技術(shù)等方面原因造成資源利用率過低。與此同時,隨著科學技術(shù)的發(fā)展和生活水平的提高,人類對金屬的消費量日趨增加,而原生鋁資源的不可重復性,使人類將要面臨嚴重的資源危機。再生鋁以回收廢鋁零件等為主要原材料,通過廢鋁破碎機的預(yù)先處理,再經(jīng)過熔煉、鑄造、變形加工等生產(chǎn)零部件,無需礦石開采與處理,簡化了制造工藝過程,制造成本以及對環(huán)境的污染大大降低。因此,利用廢鋁再生制備車用零部件,是綠色循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。


鋁合金、鎂合金、塑料、復合材料等輕質(zhì)材料已經(jīng)在汽車零部件制造中獲得了越來越廣泛的應(yīng)用。目前,不論對傳統(tǒng)燃油汽車,還是新能源汽車,輕量化技術(shù)都是一項共性的基礎(chǔ)技術(shù),出于材料成本、工藝性能、使用性能等綜合考慮,汽車采用鋁合金材料零部件的比例在逐年增加。知名汽車公司如德國奧迪與奔馳、英國捷豹、意大利法拉利、瑞典沃爾沃、日本豐田等在鋁合金零部件的制造與應(yīng)用方面走在前列,已有全鋁車身結(jié)構(gòu)的車型批量銷售。目前,用于制備汽車零部件的鋁合金材料也獲得了快速的發(fā)展,包括了鑄造鋁合金和變形合金鋁。其中,鑄鋁件主要采用鋁硅合金如A356、A380、ADC12、ZL101等,用于制造發(fā)動機零部件、殼體類零件和底盤上零件等幾十種零件;變形鋁合金材料鑄造技術(shù)已經(jīng)用于制造保險杠、發(fā)動機罩、車門及車身板、車輪的輪輻、消聲罩、制動系統(tǒng)、熱交換器、車身構(gòu)架、座位等結(jié)構(gòu)件,以及儀表板等裝飾件。目前,家用轎車基本上全部采用了壓鑄鋁合金輪轂,其散熱快、減震性好、抗腐蝕性強、經(jīng)久耐用等優(yōu)點,能顯著提高汽車的舒適性和安全性。

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